liveruwow

Зубчатый ремень ГРМ Убедиться, что болт (20) не затянут (шкив (18) должен оставаться свободным). Установить ремень привода ГРМ (42) на шкив (18).

Удерживать ремень (42) с помощью приспособления (21). Потянуть за ремень в (t), чтобы шкив коленвала (18) повернулся до упора на фланце (19). Установить на место ремень привода, соблюдая следующую последовательность действий: Шестерню коленвала (18): Обводной ролик (37): Шкив распредвала впускных клапанов (33); Шкив распредвала выпускных клапанов (40); Насос системы охлаждения (43); Натяжной ролик (38). Снять приспособление (21); Приспособление (14) со шкива распредвала выпускных клапанов. Натяжение ремня ГРМ Повернуть натяжной ролик (38) в направлении, указанном стрелкой (и), с помощью шестигранника в (v).

ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ ПЕЖО306 видео. Добавлено 4 г. Канал: Сделано. Замена ремня генератора. Jan 2, 2016 - Замена ремня ГРМ в пежо 1.9TD Всем привет! Хочу рассказать как я менял ГРМ. Поездил по сервисам везде очереди.

Установить указатель (z) в положение (х) с помощью шестигранника (v). Указатель (z) должен пройти черед вырез (у) на угол как минимум 10°; В противном случае: Заменить натяжной ролик или узел в сборе: приводной ремень и натяжной ролик. Затем подвести указатель (z) в его регулировочное положение (х), поворачивая натяжной ролик в направлении, указанном стрелкой (w). Указатель (z) не должен пройти за выемку (у); В противном случае: Повторить операцию натяжения ремня привода ГРМ.

Натяжной ролик не должен поворачиваться при затяжке его крепления; В противном случае: Повторить операцию натяжения ремня привода ГРМ. Затянуть болт натяжного ролика (38) 2,1 ±0,2 Нм. Шестигранник для поворота натяжного ролика должен находиться ниже соединительной плоскости головки цилиндров (аа); В противном случае: Заменить натяжной ролик или узел в сборе: приводной ремень и натяжной ролик.

Повернуть коленвал на 10 оборотов в сторону его нормального вращения. К ремню не должно прикладываться никакого давления и никаких внешних воздействий. Зафиксируйте шкив распредвала впускных клапанов (С помощью приспособления 19). Контроль/Натяжение ремня Проверить положение указателя (z); Указатель должен находиться напротив выемки (у); Если положение указателя (z) неправильное, повторить операции натяжения ремня привода ГРМ. Положение коленвала Установить приспособления 18-19-17.

Если можно установить приспособление 17, продолжите операции по установке. В случае невозможности установить приспособление 17 установите на место диск (19). Установка диска Зафиксируйте в неподвижном положении коленвал (С помощью приспособления 23). Отверните болт (20), чтобы освободить шкив (18) коленвала. Поворачивайте диск (19) до точки его фиксации (С помощью приспособления 23). Установить приспособление 17. Зафиксируйте в неподвижном положении коленвал (С помощью приспособления 23).

Монтаж со стальной шайбой (золотистого цвета): Затяжка 4.0+0.2 Нм; Угловая затяжка на 53 (С помощью приспособления 20). Монтаж с шайбой из отожженной стали (металлического цвета): Затяжка 4±0.2 Нм; Угловая затяжка на 40 (С помощью приспособления 20); Снять приспособления 18-19-17-23. Двигатель / Engine 7 Тип / Engine Type, Code Бензиновый, жидкостного охлаждения, четырехтактный, 10FJ3P ES9A (XFV) 8 Количество цилиндров / Cylinder arrangement: Total number of cylinders, of valves 6-цилиндровый, V-образный, 24V, DOHC с верхним расположением двух распределительных валов 9 Диаметр цилиндра / Bore 87.0 мм 10 Ход поршня / Stroke 82.6 мм 11 Объём / Engine displacement 2946 см³ 12 Система питания / Fuel supply, Aspiration Распределенный впрыск топлива Bosch Motronic ME 747 Атмосферный 13 Степень сжатия / Compression ratio 10.9:1 14 Максимальная мощность / Max. Output power kW (HP) at rpm 155 кВт (211 л.с.) при 6000 об/мин 15 Максимальный крутящий момент / Max.

Torque Nm at rpm 290 Нм при 3750 об/мин.